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數控車床效力說明

為了提高複雜異型產品的加（jiā）工效率（lǜ）和加工精度，電（diàn）子精密零件加工數控車床加工，工藝人員（yuán）一直在尋求更為（wéi）效高精密的加工工（gōng）藝方法。車銑複合加工設備的出現為提（tí）高航空航天零件的（de）加工精（jīng）度和（hé）效率提供了一種有效解（jiě）決方案。

　加工效率與精度是金（jīn）屬加工領域追求的永恒目標。隨著數控技術（shù）、計算機技術、機床技術以及加工工藝技術的不斷發展，傳統的加工理念已不能（néng）滿足人們對加工（gōng）速

度、效率和精度（dù）的要求。在這（zhè）樣的背景下，複合加工技（jì）術應運而生。一般來說，複合加工是指在一台加工設備上能夠完成不同工序或者不同工藝方法的加工（gōng）技術的總

稱。目前的複合加工技術主要表（biǎo）現為2種不同（tóng）的類型，一種是以能量或運動方式為基礎的不同（tóng）加工（gōng）方（fāng）法的複合；另一種是以工序集中原則為基礎的（de）、以機械加工工藝

為主的複合，車銑（xǐ）複合加工是近年來該領域發展為迅速的加工方式（shì）之一（yī）。

目前的航空產（chǎn）品零件突出表現為多品種小批量、工藝過程複雜，並（bìng）且廣泛采用整體薄壁結構和難（nán）加工（gōng）材（cái）料，因此（cǐ）製造過程中普遍存在製（zhì）造周期長、材料切除量大、加

工效（xiào）率低以及加工變形嚴重等瓶頸。為了提高航空複雜產（chǎn）品（pǐn）的加（jiā）工效（xiào）率（lǜ）和加工精度，工藝人員一直在尋求（qiú）更為效高精（jīng）密的加工工藝方法。車銑複合加工設備的出現為

提高航空零件的加工精度和效（xiào）率提供了一種有（yǒu）效解決方案（àn）。

液壓（yā）刀塔式數控車床的九大（dà）特點介紹（shào）

1、機（jī）床底座采用樹脂砂（shā）整體鑄造，抗震性強，機床變形少，在重切削時仍能保持機床的精度和穩定性。

2、主軸電機采用變頻電機，速度可實時變換。

3、主軸采用台灣高精密主軸，內含3對高精度FAG/NSK精密軸承，非標自動（dòng）化生產數控車床加工（gōng），特別適合加工高（gāo）硬度、大切削的零件，主軸直接安裝φ160三爪自（zì）定（dìng）芯油壓卡盤或其他彈性夾頭。

4、機床傳動部分采用台灣知（zhī）名品牌HIWIN/PMI的高精度P3級滾（gǔn）珠（zhū）絲杆（gǎn）。

5、換刀係統（tǒng）采用台灣知名品牌六鑫的液壓刀塔，相鄰就近換刀時間0.35秒，實現快速高精度連續加工。

6、該機采用日本（běn）三菱E60係統，驅動裝置實現機床的機電的（de）一體化，自動控製。

7、機（jī）床采用方型導（dǎo）軌結構，自動車床加工數控車床加工，並經手（shǒu）工精密（mì）鏟刮，可承受較（jiào）大的切削及抗衝擊力。

8、尾座采用拖板直（zhí）動式，尾座中心X、Y、Z方（fāng）向可調，工作時頂（dǐng）針頂入工件前會（huì）減速，不會造成中心孔的擴大及頂偏。

9、采用模式（shì）接料器，能準確無誤的將工件接住並通過輸送帶輸送出（chū）機器。

CKX6146D—W (刀塔帶尾座機）∠45斜床身高配置表

一、 主（zhǔ）要技術參數

※※ 移動範圍   1、行程（X/Z） ㎜ 360/580 2、設定單位（X/Z） ㎜ 0.001  3、 速度（dù）移動（X/Z） m/min 18/20（30/30可選）

 ※※ 加工範圍   ４、 床（chuáng）身上回轉直徑 ㎜ Φ350  ５、 加工直徑 盤件/軸件（jiàn） ㎜ Φ300/φ160  ６、 棒料直徑 ㎜ Φ45

７、 加工外圓長度 ㎜ 420

                           數控車床加工長（zhǎng）軸定義方法

一、細長軸的定義：當（dāng）工件長度跟直徑直（zhí）比大於（yú）20～25倍（L/d>20～25）時，稱為細（xì）長軸。

二、由於細長軸本（běn）身剛性差（L/d值愈大，剛（gāng）性（xìng）愈差），在車削過程（chéng）中會出現以下問題：

1、工（gōng）件受切削（xuē）力、自（zì）重（chóng）和旋轉時離心力的作用，會產生彎曲、振動，嚴重影響其（qí）圓柱度和表麵粗糙度（dù）。

2、在（zài）切削過程中，工件（jiàn）受熱伸長產生彎（wān）曲變形，；車削就很（hěn）難進行，九江數控車床加工，嚴重時會使工件在頂錐間卡住。因此，車細長（zhǎng）軸是（shì）一種難（nán）度較大的加工工藝。雖然車細長軸的難度（dù）較大，但它也有一定的規律性，主要抓住中心架和跟刀架的使用、解決工（gōng）件熱變形（xíng）伸長以合理選擇車刀幾何形狀等三個關鍵技術，問題就迎（yíng）刃而解了。